Наружная реклама в Намангане

Рекламных сторон в каталоге — 22, адресов под ними — 22, собственников — 2. У каждой стороны в каталоге есть точный адрес; фотография и цена по прайсу — там, где их дал владелец, а занятость мы проверяем у владельца конструкции.

Форматов в каталоге — 2, больше всего сторон у формата Билборды: их 16. Названия и габариты задаёт область — приложение 1 к решению областного Кенгаша от 25 июля 2024 года № VI-44-79-6-0-K/24:

• малые: сити-формат и флажковое 1,5 × 1,8 м, информационный стенд 4,0 × 2,0 м, указатели 1,1 × 1,8 м;
• средние: пилон 1,4 × 2,8 м, трёхгранная тумба 1,4 × 3,0 м, сениор 4,0 × 3,0 м, круглая тумба 2,3 × 4,7 м, стела;
• крупные: билборд 6,0 × 3,0 м, билборд плюс 8,0 × 4,0 м с ночной подсветкой, суперсайт 5,0 × 10,0 м, брандмауэрное панно, крышная конструкция, LED-монитор.

Сениор 4 × 3 м здесь не то же самое, что билборд 6 × 3 м, а сити-формат область относит к малым средствам, а не к городским щитам.

Не город, а область: схемы установки конструкций и изменения к ним рассматривает и одобряет Кенгаш народных депутатов Наманганской области, городского звена в этой цепочке нет вовсе. Действующая схема одобрена его решением от 26 августа 2025 года № VII-13-117-6-0-K/25.

Приложение к решению — таблица из 337 рекламных мест по области, и у каждого стоят адрес, координаты, тип конструкции, габариты и формат. Значит, адрес либо уже есть в схеме, либо новое место придётся вносить в неё изменением, которое принимает тот же областной Кенгаш.

Запреты записаны прямо в одобренной областной схеме: приложение 1 к решению областного Кенгаша от 25 июля 2024 года № VI-44-79-6-0-K/24 не разрешает ставить наружную рекламу:

• на объектах культурного наследия и на внешних фасадах исторических памятников;
• на разделительных полосах автомобильных дорог;
• у входов и выходов многоэтажных зданий;
• там, где реклама мешает движению автомобилей и пешеходов.

Республиканская норма добавляет расстояние: ближе 50 метров от границы участка зоны, свободной от рекламы, конструкция стоять не может, а к таким зонам отнесены в том числе объекты культурного наследия и религиозные объекты. Перечень этих зон по области ведёт областной хокимият, и в открытом доступе его нет, поэтому адрес в центре мы уточняем в хокимияте. Сама конструкция обязана нести имя владельца, телефон, номер рекламного средства и QR-код.

На государственном. Закон «О рекламе» № ЗРУ-776 требует распространять рекламу на узбекском языке, а перевод размещать горизонтально в нижней части текста: не более сорока процентов общей площади рекламы и меньшим кеглем. Товарные знаки, знаки обслуживания и логотипы остаются на языке оригинала.

Своей языковой нормы у Намангана и области нет: ни в одном из трёх областных решений о наружной рекламе требований к языку макета не содержится. Что город работает на двух языках, видно по самим решениям — каждое публикуется сразу в «Namangan haqiqati» и «Namanganskaya pravda». Макет смотрим до печати.

Цифровых поверхностей — 22 из 22. Экран берут, когда макет и расписание нужно менять посреди кампании; печатный щит весь срок занят одним макетом.

В Намангане экран обходится дороже. Область облагает электронные экраны, «бегущие строки» и LED-экраны ежемесячным сбором в 51 000 сум за квадратный метр — заметно выше, чем печатный билборд в той же колонке, и владелец закладывает это в цену. Габариты LED-монитора областной каталог задаёт отдельной строкой: 3,0–5,0 на 6,0–10,0 метра, односторонний, на внешней части здания.

Аудитория здесь — жители, а не приезжие, и их становится больше: по данным Комитета по статистике город вырос с 626,1 тыс. человек на начало 2020 года до нынешней численности на 1 января 2026-го. Плотность населения публикуется только по области — 429,3 человека на квадратный километр против 85,2 по республике.

Утверждённой транспортной модели у города пока нет: постановление Президента ПҚ-220 от 11 июня 2026 года поручает её разработать, чтобы уменьшить пробки и разместить автостанции, стоянки и переходы; тем же актом на пересечении улиц Гўзал и Ҳамроҳ строится путепровод. Наманганский международный аэропорт (IATA NMA) пропустил за 2025 год 867 367 пассажиров — это счёт аэропорта, а не населения.